Assale FTF BT-6178

La differenza tra i due è che uno ha le molle e l'altro non le ha, ma funziona con una barra con tamponi in gomma. Inoltre, anche l'idraulica tra i due è differente (il primo frena in estensione, il secondo in compressione).
Inoltre, il peso 400-600 è molto indicativo se l'ammortizzatore viene montato su un sistema o un telaio differente. Il peso indicato è per un tipo specifico di sospensione.
Se fosse possibile, io farei rigenerare i vecchi ammortizzatori. Se non fosse possibile, chiederei di trovare l'ammortizzatore più adatto ad un esperto.

Ma l'idraulica dell'Al-ko "universale" nero è la stessa degli Octagon ??

Vista la posizione degli ammortizzatori io monterei gli universali e non gli Octagon, anche se temo che primi siano troppo "robusti" per un carrello.
Su un telaio Al-ko di una Lander 340 ero riuscito a montare gli ammortizzatori posteriori della Panda I 4x4 (si trovano anche del tipo rinforzato), ma risultavano troppo vicini al terreno, poiché l'attacco inferiore non è in asse. Poi ho montato gli Octagon verdi, ma ho modificato la posizione degli attacchi superiori (il telaio aveva già i fori per poterlo fare). Quando ho rifatto l'assale (non revisionato, ma fatto rifare tutto nuovo) non ho messo gli ammortizzatori perché non mi davano la sensazione di avere un traino migliore. Non peggioravano la guidabilità, ma neppure la miglioravano.

Edited by Baldo. - 19/2/2023, 10:28